Клапаны Кубота

Если есть соответствующее оборудование, то клапаны kubota рекомендуется притереть к седлам. Это позволит дополнительно поднять компрессию и КПД двигателя.

Остались вопросы?

Отправьте заявку...
Позвоним в удобное для Вас время!
Заказать звонок
Cделать запрос

Газораспределительный механизм является чувствительным местом в ДВС, поэтому там довольно часто возникают неисправности. Неполадки ГРМ выявляются методом измерения компрессии. Измеряя компрессию в каждом цилиндре на всех тактах, можно быстро выявить, какой именно клапан неисправен. Клапаны для ДВС всех моделей изготавливаются на роботизированных линиях. На них относительно низкая стоимость и их заменяют целиком. Есть унифицированные универсальные клапана, но в большинстве случаев, каждая марка требует своей модели, например клапана для kubota. Корпорация Kubota Corporation производит клапана для двигателей собственного производства всех моделей, которые устанавливаются на десятки моделей техники различных производителей.

Неисправности клапанов

Самая частая неисправность — неплотное прилегание клапана к седлу, в результате чего возникает падение компрессии и общее снижение мощности двигателя. А самый простой метод устранения неисправностей — полная замена клапана с его притиркой. Обычно клапана для кубота подлежат замене капитальном ремонте. В этом случае производят замену всех трущихся частей в моторе: вкладыши коренные и шатунные, гильзы и кольца, а порой и постель с распредвалом.

Впускные и выпускные клапаны

Большому износу подвержены выпускные клапаны кубота. Они работают при высоких температурах (сотни градусов). Это обстоятельство требует применения самых современных жаропрочных сталей. Рабочая сторона клапана легируется дополнительно. Срок службы выпускного клапана зачастую меньше, чем впускного. Чтобы срок службы был не менее номинального, нужно соблюдать температурный режим эксплуатации двигателя Kubota и не допускать его перегрева.

Притирка

Если есть соответствующее оборудование, то клапаны kubota рекомендуется притереть к седлам. Это позволит дополнительно поднять компрессию и КПД двигателя. Притирка выполняется на специализированных станках с использованием шлифовальных паст. Устанавливается клапан с тепловым зазором. Он необходим из-за неодинаково коэффициента теплового расширения самого клапана и ГБЦ.

За дополнительными консультациями обращайтесь к нам по телефонам или через формы обратной связи, а запасные части Вы можете найти в нашем интернет-магазине запасных частей.