Деталь кривошипно-шатунного механизма, отвечающая за соединение поршня с коленчатым валом, называется шатун. Он участвует в процессе преобразования поступательного движения поршня в крутящий момент, создаваемый коленвалом. Шатун является неотъемлемой частью поршневого двигателя, а поскольку последний является узлом дизельного генератора, очевидно, что шатуны есть и в данных агрегатах.

Шатун генератора не является чем-то особенным, если сравнивать его с подобным элементом, встречающимся в автомобильных двигателях. Однако у каждого двигателя данные детали обладают своими специфическими присоединительными и габаритными размерами, в связи с чем, для спецтехники, к которой и относится дизельный генератор, необходимо подбирать соответствующие узлы.

Шатун дизельного генератора состоит из следующих составляющих: поршневой головки, силового стержня и кривошипной головки. Первая соединяется с поршнем с помощью пальца (отсюда и название), а ее конструкция является неразборной. Кривошипная головка же, напротив, состоит из верхней и нижней части. При изготовлении они обе подгоняются друг под друга, в связи с чем, крайне нежелательно при проведении ремонта использовать не родную крышку (нижнюю часть). То есть, в случае повреждения какого-либо из элементов, необходимо менять весь шатун на генератор в сборе. Это позволит избежать дорогостоящих ремонтов двигателя, а также гарантирует долговечность его эксплуатации.

Специалисты нашего Интернет-магазина для спецтехники подберут необходимый Вам шатун генератора. Размеры идеально подойдут для Вашего оборудования, а высокое качество комплектующих обеспечит долгий срок службы.